Me comenta un lector que el flujo de vehículos no puede ser el flujo de un fluido porque no satisface la ecuación de Bernouilli:  En el flujo del agua, un fluido poco viscoso,  en una manguera, en la cual se mantiene la diferencia de presiones entre dos puntos de la misma, la velocidad en la parte estrecha es tanto mayor cuanto menor es la sección de esta parte. Según esto, en el flujo en las carreteras la velocidad en un estrechamiento debería ser mayor que en una zona anterior de 4 carriles.

Pero la ecuación de Bernouilli solo es válida para fluidos sin rozamiento y en los cuales se mantiene la diferencia de presiones.

¿Qué pasa con el agua en un embudo? Al no existir una diferencia de presiones entre la parte ancha del embudo y la estrecha se produce atasco en la salida del agua.

 ¿Que pasa con la miel en un estrechamiento? Por mucho que aumentemos la presión, lo único que conseguimos es aumentar el rozamiento con las paredes.

El flujo de los fluidos viscosos  (la sangre en los capilares) no sigue las misma leyes que el flujo del agua en una manguera de bombero.

El flujo de vehículos en una carretera sí es el  flujo de un fluido viscoso y con posibilidad de coágulos. La solución encontrada en el cuerpo de los animales es abrir múltiples vías alternativas a la circulación del fluido. Esta es mi propuesta para el tráfico considerado como un fluido: La apertura de vías alternativas, por ejemplo, de entrada a las ciudades, a partir de las grandes autovías de acceso. Si éstas se ramificaran en cientos de entradas a los núcleos urbanos, los atascos se reducirían de manera notable. Muchas veces no hay que inventar nada: Basta con mirar a nuestro medio ambiente.

Para muestra suele bastar un botón. En el tramo de la M-40 entre los túneles de El Pardo y la salida hacia Colmenar (en Madrid), solo hay una salida hacia el Ventisquero de la Condesa. Sin embargo, en ese tramo hay unas 10 calles perpendiculares a la M-40 que podrían servir de salidas alternativas. Pero solo una de esas 10 calles está conectada con la M-40. El resto acaban en extremos sin salida. A esto llamo yo una solución defectuosa del problema del tráfico.

¿Tratamos de aprender de lo que nos rodea?