Energía y Sostenibilidad

Premio de Investigación “Miguel Catalán” al Prof. Dr. José Luis García Fierro

David Serrano; Javier Dufour — Thu, 02 Jul 2009 10:06:00 GMT

Los premios “Miguel Catalán”, quieren contribuir a reconocer la excelencia en la investigación, promover los valores científicos desarrollados por investigadores y asimismo, favorecer la aparición de vocaciones en el campo de la investigación estimulando a los jóvenes científicos e investigadores madrileños a valorar la actividad investigadora en la Comunidad de Madrid como aportación al avance del conocimiento científico y tecnológico, y en definitiva su contribución al progreso de la sociedad.

Cursos de Verano de Aranjuez 2009

David Serrano; Javier Dufour — Wed, 01 Jul 2009 20:59:00 GMT

La Fundación de la Universidad Rey Juan Carlos organiza este año la X edición de sus Cursos de Verano del 29 de Junio al 24 de Julio en el Real Sitio de Aranjuez, uno de los conjuntos artísticos más notables del Patrimonio español y Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad.

Ciclo de conferencias: Ciclo Sostenibilidad y Empleo. ¿Cuál es tu futuro profesional?

David Serrano; Javier Dufour — Tue, 23 Jun 2009 12:54:00 GMT

Empezando hoy mismo y durante los próximos días se va a celebrar en la Escuela de Organización Industrial (Avda. Gregorio del Amo, 6)
el ciclo de conferencias "Sostenibilidad y Empleo". Evidentemente con este título es de especial interés para los lectores de este blog, especialmente la del día 1 de julio, "Profesionales en el mercado energético". Para más información http://www.eoi.es/nw/Info/CicloSostenibilidadyEmpleo/default.htm

Energías Limpias vs. Energías Renovables

David Serrano; Javier Dufour — Tue, 16 Jun 2009 09:07:00 GMT

En las últimas semanas ha habido un importante debate en España con motivo del futuro cierre de Garoña en el año 2011. El 5 de junio de 2009, el Consejo de Seguridad Nuclear recomendó una prórroga, desde un punto de vista técnico, siempre que se cumplan una serie de requisitos. Por otro lado, el presidente del gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, declaró que, de acuerdo con el programa electoral del PSOE en 2008, “se procurará cerrar la central y la sustitución de la energía nuclear por energías renovables, más limpias y menos costosas”. Pero, ¿qué significa energía limpia?, ¿todas las renovables son energías limpias?

[José Luis Gálvez]

Todo el carbono cuenta a la hora de limitar la concentración de CO2 en la atmósfera

David Serrano; Javier Dufour — Mon, 08 Jun 2009 09:33:00 GMT

En el último número de la revista Science^[1]se publica un estudio que explora las relaciones entre emisiones de gases de efecto invernadero, energía, economía y usos del suelo (agrícola/ecosistema natural) para tratar de conocer la forma en que las decisiones para la limitación de las emisiones de CO₂ pueden afectar a los procesos naturales que controlan el clima. La principal conclusión de este amplio estudio indica que las políticas para conseguir limitar la concentración de CO₂ en la atmósfera deben tener en cuenta las emisiones asociadas a los cambios en el uso del suelo de los ecosistemas naturales a agrícolas ya que en caso contrario las políticas de reducción de CO₂ podrían acarrear una deforestación masiva y elevados costes para controlar las emisiones de CO₂.

[R. M. Navarro – Instituto de Catálisis y Petroleoquímica (CSIC)]

Podemos vivir sin la energía nuclear (II)? (la botella medio llena o medio vacía de la energía nuclear)

David Serrano; Javier Dufour — Mon, 01 Jun 2009 17:39:00 GMT

Hablar de energía nuclear es hablar de polémica, contradicciones y posiciones encontradas, dividiéndose la opinión entre grupos activistas tanto pro- como anti-nucleares y una gran mayoría de la población que no sabe si la energía nuclear es necesaria o no, segura o no, abundante o no y ni siquiera si es barata o cara. Tanto los favorables como los contrarios esgrimen argumentos e incluso números opuestos, a continuación intentaremos dar respuestas o encontrar las diferencias de planteamiento entre ambas posturas.

[Mª Jesús Marcos Crespo]

Primer coche de hidrógeno español: Proyecto Hércules

David Serrano; Javier Dufour — Tue, 26 May 2009 09:09:00 GMT

En septiembre comenzará a rodar un coche de pila de hidrógeno por las carreteras españolas. Este primer prototipo está siendo desarrollado dentro del proyecto Hércules.

[Rocío Fernández Saavedra-CIEMAT]

Electricity 2.0. Redes inteligentes, respuestas inteligentes

David Serrano; Javier Dufour — Sun, 24 May 2009 14:16:00 GMT

El próximo día 26 de mayo, a las 19:00, en el Salón de Actos de la Escuela de Organización Industrial (Avda. Gregorio del Amo, 6), Tom Raftery impartirá una conferencia sobre el uso de las redes inteligentes para el suministro de energía. Estas redes funcionarían de forma muy similar a la World Wide Web.

Tom Raftery es uno de los precursores y principales defensores de estas superredes inteligentes que permitirían aprovechar los excesos de producción en una zona del planeta en cualquier otra parte. Se trataría de conectar todas las redes independientes de los distintos países para dar una única red continental o, mejor aún, mundial. Además, si la red fuera inteligente, se podrían publicar los precios de la energía en tiempo real y que los consumidores, incluso los privados, pudieran adaptar sus consumos. Aún mas, incluso los ciudadanos podrían ser pequeños productores (con paneles fotovoltáicos, pequeñas calderas de biomasa, etc.) que estuvieran conectados a esta superred.

Se trata sin duda, de una propuesta muy atractiva y que hace de esta conferencia más que recomendable.

Guías de buenas prácticas energéticas

David Serrano; Javier Dufour — Wed, 20 May 2009 15:43:00 GMT

Las “buenas prácticas” son pequeñas medidas que se pueden realizar casi sin o con pequeños esfuerzos y desembolsos económicos, y que repercuten muy positivamente en los consumos energéticos o en el desempeño ambiental de las empresas y de las personas. Muchas de ellas son lógicas y evidentes, pero otras no lo son tanto. Para facilitarlas se publican las denominadas “Guías de buenas prácticas”, dirigidas a distintos sectores comerciales o, incluso, a particulares.

[Javier Dufour]

¿Cuánto costará el hidrógeno limpio?

David Serrano; Javier Dufour — Mon, 11 May 2009 16:09:00 GMT

La necesidad de reducir las emisiones de dióxido de carbono junto con el gran problema de la independencia energética de los países hace que crezca continuamente el interés hacia las tecnologías de hidrógeno. El hidrógeno, como ya sabrán los lectores del blog, tiene unas características muy interesantes que lo hacen cobrar ventaja como combustible potencial para el transporte. Sin embargo, la denominada economía del hidrógeno requiere grandes inversiones para las infraestructuras necesarias y para la investigación y desarrollo de esas tecnologías. Pero, ¿cuánto costaría moverse en un vehículo equipado con una pila de combustible si considerásemos el beneficio ambiental que produce?

[José Luis Gálvez]

Avances espectaculares en la fabricación de celdas de combustible

David Serrano; Javier Dufour — Mon, 04 May 2009 05:52:00 GMT

El coste y la duración de los materiales de electrodo son todavía las barreras importantes para producción a gran escala y comercialización de celdas de combustible tipo PEM. Sin embargo, el desarrollo muy reciente de un material de electrodo constituido por hierro, nitrógeno y carbono (los mismos elementos que integran nuestra hemoglobina) permite generar una corriente eléctrica similar a la que producen los materiales convencionales de base de platino. Aún considerando los retos que están planteados, éste y otros descubrimientos recientes indican que la viabilidad de estos dispositivos ya es una realidad.

[J.L.G. Fierro – Instituto de Catálisis y Petroleoquímica (CSIC)]

Premio “Coche Verde Mundial” para un vehículo propulsado por hidrógeno

David Serrano; Javier Dufour — Mon, 27 Apr 2009 07:47:00 GMT

Hace algunos meses comentábamos en este weblog la comercialización del Honda FCX Clarity, el primer coche de hidrógeno de la marca japonesa, propulsado por una pila de combustible. Pues bien, este vehículo ha sido galardonado con el premio “Coche Verde Mundial” en la edición 2009 de los premios “Coche Mundial del Año”, que otorgan periodistas especializados en automoción de todo el mundo.

[Fernando Fresno]

Coche eléctrico frente al convencional....... mejor ven en metro

David Serrano; Javier Dufour — Tue, 21 Apr 2009 11:46:00 GMT

El coche eléctrico se presenta como la solución perfecta a la reducción de la dependencia energética y sobre todo para la reducción de emisiones de contaminantes. Sin embargo estas afirmaciones y la comparación con el automóvil convencional dependen del origen de la electricidad utilizada para la recarga de las baterías que en España actualmente supone unas emisiones de dióxido de carbono de 0.276 kg/kWeh generado.

Aunque tanto el automóvil convencional como el eléctrico contribuyen a las emisiones de gases efecto invernadero, mientras que la flota de coches de combustión suponen una multitud de fuentes emisoras de CO₂ que además se mueven por lo que es complicado la captura de sus emisiones, en el segundo caso tienen como ventaja que la electricidad que consume el automóvil se genera en grandes centrales eléctricas por lo que es una emisión concentrada y controlada a la que resulta posible aplicar técnicas de captura y almacenamiento de CO₂.

A continuación comparamos un vehículo convencional, otro híbrido y uno eléctrico de características similares. Las conclusiones a las que se llega es que desde el punto de vista de emisiones y especialmente en ciudad, el coche eléctrico y el híbrido resultan menos contaminantes, siendo esta diferencia menor en el transporte en carretera. El principal inconveniente, al menos en la actualidad, es el elevado precio de los coches eléctricos. En cualquier caso y si de verdad queremos contribuir a la reducción de emisiones lo mejor es utilizar el transporte público, de éstos el menos contaminante con diferencia es el Metro que emite una media de 39 gr/km y pasajero para una ocupación del 24% frente a los 135 del automóvil de gasolina con una ocupación de 1.3 pasajeros por coche.

En Dinamarca e Israel se están promoviendo iniciativas para la creación de redes de coches eléctricos, con sistemas de recarga o sustitución de baterías y la obtención de la electricidad con energías renovables, en el caso de España, el Ministerio de Industria se plantea un objetivo de un millón de coches eléctricos en 2014, lo que supondría un incremento del consumo de electricidad del 0.8%, una reducción de emisiones de seis mil toneladas diarias de CO₂ y un ahorro de gasolina de 3000 Toneladas diarias.

[Mª Jesús Marcos Crespo]

El Plan Obama-Biden

David Serrano; Javier Dufour — Tue, 14 Apr 2009 06:18:00 GMT

La pasividad de la administración Bush respecto de los problemas energéticos y su cuestionable compromiso político en la mitigación del cambio climático tornan ahora, con la entrada de Obama, en un plan denominado “New Energy for América” que contempla la inversión de 115.000 millones de euros en los próximos 10 años y la creación de hasta 5 millones de empleos en Estados Unidos para transformar el panorama energético, reduciendo la adicción al crudo extranjero y mitigando el cambio climático. Es un plan a largo plazo, pero que empieza a aplicarse desde ya mediante las medidas de estímulo económico aprobadas recientemente.

[José Luis Gálvez]

Una nueva alternativa para el aprovechamiento energético de la luz solar

David Serrano; Javier Dufour — Wed, 08 Apr 2009 07:46:00 GMT

El diseño de sistemas eficientes para lograr la producción de hidrógeno a partir de agua utilizando luz solar es uno de los retos más importantes a los que se enfrenta la investigación en energía renovable teniendo en cuenta el potencial del hidrógeno como vector energético limpio y sostenible. Hasta la fecha se han logrado algunos avances en estos procesos fotoquímicos de producción de hidrógeno aunque con limitados resultados en eficiencia y durabilidad. Investigadores del Instituto Weizmann han presentado recientemente una nueva aproximación para llevar a cabo de forma eficiente y simple la ruptura de la molécula de agua con luz solar.

[R. M. Navarro – Instituto de Catálisis y Petroleoquímica (CSIC)]