<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>Hidrógeno</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/category/174.aspx</link><description>El hidrógeno como vector energético.</description><managingEditor>David Serrano; Javier Dufour</managingEditor><dc:language>af</dc:language><generator>.Text Version 0.95.2004.102</generator><item><dc:creator>David Serrano; Javier Dufour</dc:creator><title>Feria H2 PowerExpo 2009 en Zaragoza</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/09/21/125156.aspx</link><pubDate>Mon, 21 Sep 2009 17:40:00 GMT</pubDate><guid>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/09/21/125156.aspx</guid><wfw:comment>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/125156.aspx</wfw:comment><comments>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/09/21/125156.aspx#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/commentRss/125156.aspx</wfw:commentRss><trackback:ping>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/services/trackbacks/125156.aspx</trackback:ping><description>&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;La &lt;B style="mso-bidi-font-weight: normal"&gt;&lt;A href="http://www.feriazaragoza.es/H2.aspx"&gt;&lt;FONT color=#800080&gt;H2 Power Expo 2009&lt;/FONT&gt;&lt;/A&gt;&lt;/B&gt; tendrá lugar en la Feria de Zaragoza del 22 al 24 de septiembre. En esta feria participarán las empresas más comprometidas en cristalizar la presencia del hidrógeno como vector energético.&lt;?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;img src ="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/aggbug/125156.aspx" width = "1" height = "1" /&gt;</description></item><item><dc:creator>David Serrano; Javier Dufour</dc:creator><title>Algunas noticias interesantes de este verano</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/09/09/124534.aspx</link><pubDate>Wed, 09 Sep 2009 16:21:00 GMT</pubDate><guid>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/09/09/124534.aspx</guid><wfw:comment>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/124534.aspx</wfw:comment><comments>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/09/09/124534.aspx#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/commentRss/124534.aspx</wfw:commentRss><trackback:ping>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/services/trackbacks/124534.aspx</trackback:ping><description>&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;El pasado mes de Julio &lt;?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /&gt;&lt;st1:PersonName w:st="on" ProductID="la ministra Cristina Garmendia"&gt;la ministra Cristina Garmendia&lt;/st1:PersonName&gt; inauguró en Soria la hidrogenera del proyecto HyChain, que abastecerá a una flota de 15 vehículos equipados con pilas de combustible de hidrógeno. Mientras, en California, se proyecta una planta de generación de electricidad a partir de hidrógeno de 250 MW a la vez que Burton Richter, premio Nobel, cuestiona el uso del hidrógeno. Y no olvidemos el record de 500MW de fotovoltaica en China, cortesía de Canadian Solar o el record de autonomía de un coche equipado con pila e hidrógeno, &lt;st1:metricconverter w:st="on" ProductID="693 km"&gt;693 km&lt;/st1:metricconverter&gt;, cortesía de Toyota.&lt;?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;[José Luis Gálvez]&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;img src ="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/aggbug/124534.aspx" width = "1" height = "1" /&gt;</description></item><item><dc:creator>David Serrano; Javier Dufour</dc:creator><title>Primer coche de hidrógeno español: Proyecto Hércules</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/05/26/118890.aspx</link><pubDate>Tue, 26 May 2009 09:09:00 GMT</pubDate><guid>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/05/26/118890.aspx</guid><wfw:comment>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/118890.aspx</wfw:comment><comments>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/05/26/118890.aspx#Feedback</comments><slash:comments>4</slash:comments><wfw:commentRss>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/commentRss/118890.aspx</wfw:commentRss><trackback:ping>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/services/trackbacks/118890.aspx</trackback:ping><description>&lt;P class=MsoNormal style="MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold"&gt;En septiembre comenzará a rodar un coche de pila de hidrógeno por las carreteras españolas. Este primer prototipo está siendo desarrollado dentro del proyecto Hércules.&lt;?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold"&gt;[Rocío Fernández Saavedra-CIEMAT]&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;img src ="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/aggbug/118890.aspx" width = "1" height = "1" /&gt;</description></item><item><dc:creator>David Serrano; Javier Dufour</dc:creator><title>¿Cuánto costará el hidrógeno limpio?</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/05/11/118001.aspx</link><pubDate>Mon, 11 May 2009 16:09:00 GMT</pubDate><guid>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/05/11/118001.aspx</guid><wfw:comment>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/118001.aspx</wfw:comment><comments>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/05/11/118001.aspx#Feedback</comments><slash:comments>1</slash:comments><wfw:commentRss>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/commentRss/118001.aspx</wfw:commentRss><trackback:ping>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/services/trackbacks/118001.aspx</trackback:ping><description>&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;La necesidad de reducir las emisiones de dióxido de carbono junto con el gran problema de la independencia energética de los países hace que crezca continuamente el interés hacia las tecnologías de hidrógeno. El hidrógeno, como ya sabrán los lectores del blog, tiene unas características muy interesantes que lo hacen cobrar ventaja como combustible potencial para el transporte. Sin embargo, la denominada economía del hidrógeno requiere grandes inversiones para las infraestructuras necesarias y para la investigación y desarrollo de esas tecnologías. Pero, ¿cuánto costaría moverse en un vehículo equipado con una pila de combustible si considerásemos el beneficio ambiental que produce?&lt;?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;[José Luis Gálvez]&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;img src ="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/aggbug/118001.aspx" width = "1" height = "1" /&gt;</description></item><item><dc:creator>David Serrano; Javier Dufour</dc:creator><title>Premio “Coche Verde Mundial” para un vehículo propulsado por hidrógeno</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/04/27/117140.aspx</link><pubDate>Mon, 27 Apr 2009 07:47:00 GMT</pubDate><guid>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/04/27/117140.aspx</guid><wfw:comment>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/117140.aspx</wfw:comment><comments>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/04/27/117140.aspx#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/commentRss/117140.aspx</wfw:commentRss><trackback:ping>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/services/trackbacks/117140.aspx</trackback:ping><description>&lt;P class=MsoNormal style="MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold"&gt;Hace algunos meses comentábamos en &lt;A href="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2008/09/18/101196.aspx"&gt;este weblog&lt;/A&gt; la comercialización del Honda FCX Clarity, el primer coche de hidrógeno de la marca japonesa, propulsado por una pila de combustible. Pues bien, este vehículo ha sido galardonado&lt;SPAN style="mso-spacerun: yes"&gt;&amp;nbsp; &lt;/SPAN&gt;con el premio “Coche Verde Mundial” en la edición 2009 de los premios “Coche Mundial del Año”, que otorgan periodistas especializados en automoción de todo el mundo.&lt;?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold"&gt;[Fernando Fresno]&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;img src ="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/aggbug/117140.aspx" width = "1" height = "1" /&gt;</description></item><item><dc:creator>David Serrano; Javier Dufour</dc:creator><title>Una nueva alternativa para el aprovechamiento energético de la luz solar</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/04/08/116108.aspx</link><pubDate>Wed, 08 Apr 2009 07:46:00 GMT</pubDate><guid>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/04/08/116108.aspx</guid><wfw:comment>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/116108.aspx</wfw:comment><comments>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/04/08/116108.aspx#Feedback</comments><slash:comments>1</slash:comments><wfw:commentRss>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/commentRss/116108.aspx</wfw:commentRss><trackback:ping>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/services/trackbacks/116108.aspx</trackback:ping><description>&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;I&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold"&gt;El diseño de sistemas eficientes para lograr la producción de hidrógeno a partir de agua utilizando luz solar es uno de los retos más importantes a los que se enfrenta la investigación en energía renovable teniendo en cuenta el potencial del hidrógeno como vector energético limpio y sostenible&lt;/SPAN&gt;&lt;/I&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold; mso-bidi-font-style: italic"&gt;. &lt;I&gt;Hasta la fecha se han logrado algunos avances en estos procesos fotoquímicos de producción de hidrógeno aunque con limitados resultados en eficiencia y durabilidad.&lt;/I&gt; &lt;I&gt;Investigadores del Instituto Weizmann han presentado recientemente una nueva aproximación para llevar a cabo de forma eficiente y simple la ruptura de la molécula de agua con luz solar.&lt;?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/I&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold; mso-bidi-font-style: italic"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold; mso-bidi-font-style: italic"&gt;[R. M. Navarro – Instituto de Catálisis y Petroleoquímica (CSIC)]&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;img src ="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/aggbug/116108.aspx" width = "1" height = "1" /&gt;</description></item><item><dc:creator>David Serrano; Javier Dufour</dc:creator><title>Nuevos materiales no tóxicos para la producción de hidrógeno</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/03/27/115373.aspx</link><pubDate>Fri, 27 Mar 2009 13:02:00 GMT</pubDate><guid>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/03/27/115373.aspx</guid><wfw:comment>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/115373.aspx</wfw:comment><comments>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/03/27/115373.aspx#Feedback</comments><slash:comments>1</slash:comments><wfw:commentRss>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/commentRss/115373.aspx</wfw:commentRss><trackback:ping>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/services/trackbacks/115373.aspx</trackback:ping><description>&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;Un grupo de investigadores del &lt;A name=OLE_LINK2&gt;&lt;/A&gt;&lt;A name=OLE_LINK1&gt;&lt;SPAN style="mso-bookmark: OLE_LINK2"&gt;Grupo de Ingeniería Química y Ambiental de &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /&gt;&lt;st1:PersonName ProductID="la Universidad Rey" w:st="on"&gt;&lt;SPAN style="mso-bookmark: OLE_LINK2"&gt;&lt;SPAN style="mso-bookmark: OLE_LINK1"&gt;la Universidad Rey&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/st1:PersonName&gt;&lt;SPAN style="mso-bookmark: OLE_LINK2"&gt;&lt;SPAN style="mso-bookmark: OLE_LINK1"&gt; Juan Carlos&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt; han sintetizado nuevos catalizadores para el enriquecimiento en hidrógeno de los gases obtenidos por procesado de gas natural u otros hidrocarburos que aumentan la producción y no son tóxicos pare el ser humano como los que se utilizan en la actualidad.&lt;?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;[&lt;st1:PersonName w:st="on"&gt;Javier Dufour&lt;/st1:PersonName&gt;]&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;img src ="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/aggbug/115373.aspx" width = "1" height = "1" /&gt;</description></item><item><dc:creator>David Serrano; Javier Dufour</dc:creator><title>BNSF desarrolla una locomotora de hidrógeno</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/03/23/115008.aspx</link><pubDate>Mon, 23 Mar 2009 05:07:00 GMT</pubDate><guid>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/03/23/115008.aspx</guid><wfw:comment>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/115008.aspx</wfw:comment><comments>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/03/23/115008.aspx#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/commentRss/115008.aspx</wfw:commentRss><trackback:ping>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/services/trackbacks/115008.aspx</trackback:ping><description>&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 35.4pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;El aumento de la factura de combustible de la empresa ferroviaria norteamericana BNSF (Burlington Northern Santa Fe) en su flota de trenes fue del 26% de sus costes totales y supuso el 2% del consumo de diesel en Estados Unidos en 2007. Y todo a pesar de los esfuerzos de la compañía en la mejora de los sistemas de inyección implantados en sus locomotoras diesel. Esto les llevó, junto con el Departamento de Defensa norteamericano, a desarrollar la primera máquina tractora de maniobras propulsada por hidrógeno en un sistema de pila de combustible.&lt;?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 35.4pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;[José Luis Gálvez]&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;img src ="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/aggbug/115008.aspx" width = "1" height = "1" /&gt;</description></item><item><dc:creator>David Serrano; Javier Dufour</dc:creator><title>Microorganismos que generan hidrógeno</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/02/16/112907.aspx</link><pubDate>Mon, 16 Feb 2009 04:20:00 GMT</pubDate><guid>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/02/16/112907.aspx</guid><wfw:comment>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/112907.aspx</wfw:comment><comments>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/02/16/112907.aspx#Feedback</comments><slash:comments>1</slash:comments><wfw:commentRss>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/commentRss/112907.aspx</wfw:commentRss><trackback:ping>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/services/trackbacks/112907.aspx</trackback:ping><description>&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 35.4pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial"&gt;Un estudio concluye que las células de electrolisis microbianas son un prometedor acercamiento para la producción de hidrógeno como fuente de energía renovable y sostenible.&lt;?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;[Carmen M. Pérez]&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;img src ="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/aggbug/112907.aspx" width = "1" height = "1" /&gt;</description></item><item><dc:creator>David Serrano; Javier Dufour</dc:creator><title>Desarrollo de una Hidrogenera doméstica</title><link>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/01/08/110807.aspx</link><pubDate>Thu, 08 Jan 2009 06:49:00 GMT</pubDate><guid>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/01/08/110807.aspx</guid><wfw:comment>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/110807.aspx</wfw:comment><comments>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/archive/2009/01/08/110807.aspx#Feedback</comments><slash:comments>5</slash:comments><wfw:commentRss>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/comments/commentRss/110807.aspx</wfw:commentRss><trackback:ping>http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/services/trackbacks/110807.aspx</trackback:ping><description>&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 35.4pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;La compañía británica ITM Power ha diseñado un electrolizador doméstico capaz de generar hidrógeno para el repostaje de vehículos que usen dicho combustible como fuente de energía, con vistas a solucionar el problema actual de escasez de hidrogeneras.&lt;?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 35.4pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;?xml:namespace prefix = st1 ns = "isiresearchsoft-com/cwyw" /&gt;&lt;st1:citation w:st="on"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;[Rocío Fernández Saavedra-CIEMAT]&lt;/SPAN&gt;&lt;/st1:citation&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;img src ="http://weblogs.madrimasd.org/energiasalternativas/aggbug/110807.aspx" width = "1" height = "1" /&gt;</description></item></channel></rss>