Enviado el martes, 28 de octubre de 2008 5:18
Bayer Materials Science presentó en la Expoquimia su prototipo eXasis, uno de los primeros coches de carreras de alta eficiencia energética y en el que su diseño completo ha seguido las prerrogativas del Ecodiseño.
[José Luis Gálvez]
Ya se comentó en alguna entrada al Weblog que se empieza a instalar una conciencia ambiental en las competiciones de motor que busca, más que una reducción neta de la emisión de gases contaminantes, la concienciación del público y de la sociedad.
Bayer presentó en la Expoquimia, celebrada en la Fira de Barcelona del 20 al 24 de Octubre de 2008, su prototipo de coche de carreras deportivo y modernista denominado eXasis (Figura 1).
Figura 1. Vista frontal de eXasis
Este deportivo ha sido diseñado por Frank Rinderknett y tiene unas características técnicas y prestaciones similares que cualquier deportivo comercial de gasolina: 150 caballos de potencia, de cero a 100 en sólo 4,8 segundos, pudiendo alcanzar una punta de 210 kilómetros por hora reales, características al alcance de motores de 2000 cm3 en versiones de gasolina.
El gran logro de este prototipo es que consume 6,3 litros de bioetanol E85 cada 100 km. Toda la carrocería ha sido construida en policarbonato, con una ligereza de 750 kg, clave en su velocidad y consumo, mientras que sólo emite 20 gramos de CO2 por kilómetro.
EXASIS en un automóvil conceptual. A veces este tipo de coches se consideran una simple excusa de los ingenieros y diseñadores para “jugar e idear” el futuro de la automoción. Sin embargo, muchos de los automóviles actuales incluyen elementos ideados en antiguos automóviles conceptuales, como el empleo de plástico, que proviene del APC “All-Plastic Car”, expuesto en 1967 en la feria Internacional del Plástico de Düsseldorf, del que sólo se construyeron dos prototipos y del que provienen muchas de las patentes aplicadas en vehículos actuales.