El Prestige. Algunos años después.

¿Que hacer ante un derrame de petróleo en el mar?

Antonio Figueras — Mon, 07 Apr 2008 16:49:00 GMT

Un vertido accidental de petróleo en el mar, a pesar de su espectacularidad e impactos ecológico y socioeconómico, es un proceso reversible que la propia naturaleza, tarde o temprano, se encargará de restaurar. La intervención humana debe ir encaminada, por tanto, a facilitar estos procesos, intentando no causar más daños al ecosistema que los que ya ha causado el vertido.

A por los que contaminan el mar

Antonio Figueras — Fri, 14 Mar 2008 04:35:00 GMT

La Comisión Europea quiere que se castigue a los capitanes, armadores y propietarios de los barcos que contaminen el mar incluso con sanciones penales lo suficientemente duras para disuadir la piratería o la negligencia ecológica.

El Erika y el Prestige. Juicios paralelos.

Antonio Figueras — Sat, 19 Jan 2008 05:22:00 GMT

La Justicia francesa ha condenado a la petrolera Total por "imprudencia" en el naufragio del "Erika", ocurrido en 1999. Este petrolero vertió 20.000 toneladas de crudo que contaminaron 400 kilómetros de la costa francesa y y dio lugar a la muerte de al menos 150.000 aves. Algo parecido a lo que años después sucedió con el "Prestige" en Galicia.

Las catástrofes ambientales. El Prestige. Comentarios y sugerencias.

Antonio Figueras — Fri, 16 Nov 2007 16:22:00 GMT

Se estima que cada año se vierten en los Océanos, como resultado de operaciones habituales del transporte marítimo, accidentes y descargas ilegales, entre 1,3 y 3,2 millones de toneladas anuales de petróleo. Los Oceános son enormes pero no infinitos y a este ritmo pronto lo convertiremos en un bonito estercolero. Aunque es difícil predecir, los efectos de un vertido de esta naturaleza pueden durar bastante ya que aunque desaparezca la mancha negra pueden persistir elementos tóxicos que siguen afectando a la vida en la mar. En aguas europeas navegan cada año unos 2.000 petroleros ya que el 90% del crudo que recibe Europa lo hace por vía marítima. Las dos principales vías de entrada de estos transportes son la ruta del Atlántico Norte, por la que llega el 70%, y la del Mediterráneo.

La catástrofe del Prestige

Antonio Figueras — Mon, 12 Nov 2007 16:21:00 GMT

En el año 2004 edité un libro (Las lecciones del Prestige, Servicio Publicaciones CSIC) en el que se recogían las conferencias que habían tenido lugar en el Instituto de Investigaciones Marinas, CSIC, de Vigo a mediados de ese año. Con motivo del 5º aniversario del hundimiento del Prestige voy a ir colgando en este blog algo información que considero interesante. Estos párrafos están tomados del capítulo LA CATÁSTROFE DEL BUQUE “PRESTIGE” escrito por Emilio Lora-Tamayo D’ocón Presidente del CCA para el Prestige

1.- El problema

El petrolero Prestige de 243,5 metros de eslora, se construyó en 1976 con arreglo a la regulación anterior al convenio internacional MARPOL 73/78 (Prevention of Marine Pollution from ships) y con un solo casco. Sus mas de 25 años de vida, en la que se alternaron los periodos de navegación con los de mantenimiento, terminaron un 19 de noviembre del año 2003 a mas de 100 millas al oeste de la costa gallega, afectando trágicamente el entorno medioambiental inmediato y lejano.

El fuel del Prestige no es sano

Antonio Figueras — Fri, 19 Oct 2007 18:21:00 GMT

El Gobierno ha admitido por primera vez daños en la salud de las personas que trabajaron en la retirada del fuel procedente de la marea negra del Prestige. El Instituto Carlos III aconseja además que la población afectada sea sometida a un seguimiento por parte de las autoridades sanitarias. Sin embargo, la Administración central no ofrecerá ayudas compensatorias al personal que colaboró en las tareas de limpieza.

El Prestige pierde poco

Antonio Figueras — Sat, 15 Sep 2007 13:16:00 GMT

Por fin comenzamos a conocer que pasa con el Prestige. Como ya esperabamos pierde, pero pierde poco. Una noticia tranquilizadora, de momento. La campaña ha sido un éxito. A partir de ahora solo se vigilarán las manchas en superficie.

El Prestige, sus fugas y la duda permanente.

Antonio Figueras — Sun, 02 Sep 2007 08:24:00 GMT

El Gobierno decidió organizar una misión submarina en marzo de este año, tras conocerse que desde el mes de marzo de 2006 restos de fuel seguían emanando del pecio. En principio, el Ejecutivo estimaba que la operación para calcular el volumen de las fugas de hidrocarburo del Prestige rondaría los 3 millones de euros, pero ahora, con el plan detallado, el gasto se eleva a algo más del doble.

Contaminación persistente en el mar: sentinazos y sensibilidad social

Antonio Figueras — Wed, 11 Jul 2007 04:49:00 GMT

La noticia me ha llamado la atención: “Galicia sigue sufriendo medio centenar de sentinazos al año, pese a los mayores controles”. Los accidentes de barcos en los que se vierte petróleo al mar son muy llamativos pero menos importantes que el vertido continuo, diario, al mar.

Foto Envisat

Ciencia confusa. La contaminación, sus efectos y el Prestige.

Antonio Figueras — Tue, 12 Jun 2007 08:44:00 GMT

Ayer estaba preocupado por lo de las medusas y hoy estoy perplejo con el Prestige y la información que nos llega sobre sus efectos.

La contradicción debe ser una de las características intrínsecas de la Ciencia. Por eso la sociedad nos adora.

Cuando unos dicen “A” los otros van y dicen “B”.

El accidente del Prestige y sus consecuencias pasarán a mi alacena como uno de los ejemplos de “ciencia contradictoria”.